7両編成時. 日本最後の6ドア車として細々と中央総武線で運行されていたe231系0番台ですが、本日b80編成とb82編成が同時に離脱してひっそりと運行を終了しました。今回は6ドア車の歴史を振り返るとともに、なぜラストランなしで運行終了に至ったのか？背景や反応などをまとめました。 先ほどの説明のように6扉車は減少を続け、現在ではjr中央・総武緩行線e231系と東急田園都市線5000系で採用するのみとなりました。 東急電鉄が2015年1月9日の発表で、2020年までに東横線・田園都市線・大井町線の全駅へホームドアを設置するにあたり6扉車45両を4扉車へ置き換えると発表しました。 7両編成時. 5号車 進行方向2・3番目のドア 階段・エスカレーター. 秋葉原駅にある4つのうち3つの改札について、一番近い車両とドア番号、階段やエスカレーターなどから改札までの距離／時間を、初めて行く方にも分かりやすく解説します。（ドア番号まで明記した詳細なホーム案内図あり。）改札の配置も一目で分かります。 三鷹在住でよかったと思うのは、始発電車があること。朝ラッシュ時には2～3分に1本の始発電車があり、長くても10分並べば確実に座って通勤できる。市境の最寄駅は武蔵境あるいは東小金井だが、三鷹を境に電車事情が全く異なるので、わざわざ自転車やバス

5号車に6ドア車を組み込んだ中央・総武線のe231系0番台。先頭車に6ドア車を組み込んでいることを示すロゴマークがある。【撮影：草町義和】 中央・総武線で6ドア車を組み込んだ編成は1月9日時点で5本 … 2号車、3号車と2両連続で6ドア車が組み込まれるのは以後の埼京線6ドア車組み込み編成の標準的なスタイルです。 京浜東北線209系や総武線E231系の6ドア車組み込み編成と同じく、先頭車両と6ドア車のドア上に『6DOORS』と書かれたステッカーが貼りつけられました。 また、「6号車の高尾寄り」「7号車の東京寄り」のドア位置については、 点字ブロックの数から、開口幅2000mmのホームドアが設置されるようです。 開口幅2000mmのホームドアでは、複数のドア位置に対応することは不可能なので、 2020年2月15日、中央総武線を走るe231系b34編成が長野総合車両センターに入場回送しました。残り3本となった6ドア車ですが、ネット上では残りの転属について様々な意見が飛び交っているので紹介していきます。 気がつけば残り3本 着々と進む転属 14日701c運用をもって中央総武線から離脱し … 3月13日、中央・総武線各駅停車で「6ドア車両」サハe230形を組み込んでいた編成2本が、運用を離脱しました。これをもって、6ドア車両は国内から姿を消すこととなります。 6号車 進行方向1番目のドア エレベーター 6号車 進行方向2・3番目のドア 階段・エスカレーター. 6両編成時. JR秋葉原（あきはばら）駅の中央・総武線6番ホーム（東行：千葉方面）から、乗り換えや改札口（出口）方面への移動に便利な階段やエスカレーター・エレベーター付近の停車（降車）位置を、号車表示でご案内。駅番号（ナンバリング）はJB19。 5号車 進行方向2・3番目のドア 階段・エスカレーター. 中央・総武線の車両は基本的に 4ドア で、一部6ドアの車両があります。 その6ドア車両がついている編成には「 6ドア 」マークがつくので、本来はこの編成には6ドア車両がいるはず。 だけどいない・・ 多分、間に抜けている車両に6ドア車がいたのでしょう。 真ん中の5号車が6ドアの車両でした。 総武線各駅停車は山手線で使っていたE231系500番台が大半を占める様になり、今まで走っていたE231系0番台は武蔵野線に転属となり、6ドア車両は残り3両となって … ドア位置は600番台は既存と同位置だが、4600番台では京浜東北線E233系1000番台10号車（先頭車）にドア位置を合わせるため（工事などの際、一部の区間でホーム・線路を共有するため）、通常の中間車よりもドアが 690 mm 車体中央寄りに配置されている（ドア中心位置が車端部から 3,030 mm の位置） 。 その総武緩行線沿いに住んでおりますが、最寄り駅が亀戸駅です。亀戸駅の上り1番線側では一部のホーム（千葉より1号車付近）で、ホームドア機器設置対応が進んでおりますが、今までのホームドア設置駅と工事の仕方が違うように見えました。 総武線各駅停車にはe231系と209系500番台という二つの車両が混ざって運用についています。 そのうち数の多いe231系は折りたたまれる座席・「6ドア車」がありますが、数の少ない209系500番台では「6ドア車」はありません。 真ん中の5号車が6ドアの車両でした。 総武線各駅停車は山手線で使っていたE231系500番台が大半を占める様になり、今まで走っていたE231系0番台は武蔵野線に転属となり、6ドア車両は残り3両となって …

列車種別に関係なく総武線内は各駅に停車。 5号車の6ドア車は、平日初発～午前10時まで座席なし（一部未連結の編成あり） ※1 2007年3月18日以降、東京メトロ・東葉高速鉄道へ乗り換える場合は、どの階段を利用しても必ず中間改札を通らなければならなくなった（直通運転は継続）。 その総武緩行線沿いに住んでおりますが、最寄り駅が亀戸駅です。亀戸駅の上り1番線側では一部のホーム（千葉より1号車付近）で、ホームドア機器設置対応が進んでおりますが、今までのホームドア設置駅と工事の仕方が違うように見えました。 6号車 進行方向1番目のドア エレベーター 6号車 進行方向2・3番目のドア 階段・エスカレーター. 6両編成時.